2007. szeptember 27., csütörtök
2007. augusztus 7., kedd
Versenyek, eredmények 2006
Balatonon elért dobogós helyezések 2006
Oki nagydíj - 1. helyezés
Beszédes József - 1. helyezés
Ford Petrányi Egis Kupa - 2. helyezés
A Csapat
A hajó belseje
A teljes belső borítás mahagóni fából készült,
- melegvíz
- deck zuhany
- mosogató
- mikrohullámú sütő
- beépített WC
- beépített hűtő
található a hajón.
Fekvőhely: 5 főnek
Állómagasság: 185 cm
Az ülések és az ágyak alatt rakodótér található.
A hajó
A hajót a FPC KFT. készítette saját igény szerint, 2002. júliusában került először vízre.
A hajó hossza: 9,15 m
Szélesség: 2,95 m
Belmagasság:1,85 m
Befogadó képesség: 6 fő
Merülés: 1,4 m
Tőkesúly tömege: 900 kg
Vízkiszorítás: 2,500 kg
Árbóc magasság: 11,6 m
Nagyvitorla: 25 nm
Genua: 22 nm
Fock I.: 14 nm
Fock II.: 9 nm
Spinacker: 65 nm
Motor: 5 LE beépített külső motor YS
Rajtszám: HU-130
North vitorlázat
2007. július 31., kedd
Balaton Piros Szalagja - túraverseny
3 napos versenyre indult a kis csapat, kifújt szelek, luv csaták, vigyázz, fölénk jön, mikor lesz a rajt, jujj, de izgulunk! Este óriási party lesz szuper kajával, szuper bandával! Nézzétek, milyen jó pólót kaptunk a nevezéskor! Zacsi, ne vedd már megint le a melltartód!
Este party után Safi pisilés közben beleesik az árokba, mi vizesre röhögjük magunkat és a táncolástól fáradtan bezuhanunk zsíros kenyérrel tele hasunkkal az ágyba!
De nem így történt, hanem…
3 napos versenyre indult a kis csapat óriási lelkesedéssel. Előkészületként Joli és Zacsi bevásárolt mindenféle finomságot. Esso kútnál felvettük szuper kapitányunkat, Safit és már indultunk is Fonyódra Makiért. Már ekkol full-on volt cuccal a kis Peugeot 206-os, de azért még lehetett levegőt kapni benne 
Fonyódon felkaptuk Makit és már indultunk is tovább… Na jó, ez azért nem egészen így történt, ehhez a ’felkapáshoz’ ki kellett kapni az összes cuccot a kocsiból és az egészet újrapakolni, de MacGyver Aci ezt is megoldotta – mondjuk a fülünkről is cucc lógott, de mikor beindult a lemezlovas, a hangulatra ez nem ment rá
Megérkezés Kenesére, bepakolás és már indulunk is Füredre, holnap onnan lesz a rajt.
Reggel 7 körül kelés, ne fürgyé le, de azért volt egy kis cicapompa és indulandusz!
No de hol a többi hajó ??????????????????????????????????????????????????????????????
1-2-3-4-5-6-7-8-9 ööö, ja nem, ezt kétszer számoltam, ilyen óriási mezőnyben nehéz összeszámolni a hajókat Na lényeg a lényeg, 8 hajó el is indult! Oké-oké, az elindulás is túlzás, merthogy rajt után kb 1 perccel sikerült átfutnunk a rajtvonalon! Oké-oké, az átfutás is túlzás, átcsorogtunk. Asso szerű valami jobbra el, star-ok ide-oda! Scholtz 22-essel kokettálás: Srácok, ne menjetek messzire, mert akkor unatkozni fogunk!
Hoppá, itt a szél, húzd be, engedd ki, ülj lébe! És már száguldunk is, de tényleg! Megjött a szél, gyönyörű kifújt szelek és 5csomóval már jövünk-megyünk a Balaton tarajos vizén! Asso szerű és a star-ok a déli partot választották, mi az északit húztuk. Badacsonynál zsűri szerint a félvizen kapu, ha eláll a szél, az a befutó!
Elő a kukker, hol az a kapu, hol az a kapu! 1 óra múlva még mindig ez a kérdés! Már majdnem Badacsonynál járunk, de hova megy az a másik 3 hajó? Jaaaaaaaa, hogy Fonyódnál van a kapu? Na jó, akkor lőjjük be és uccu neki! 1. az asso szerű, 2-
5 körül leállt a szél, Safi kapitány még természetesen spí le-spí fel szociális foglalkoztatással próbálkozik, de aztán teljesen eláll. No de mi történik az égbolton??? Srácok, itt vihar lesz……
Tekerd be a géniuát, szedd le a grószt, vegyél fel kabátot, üld ki a hajót!!!!! És persze mindezt 2 másodperc alatt! Na jó, vízhatlan fenn és irány légvonalban a kikötő (na persze, hogy melyik, senki nem tudja ). Figyuuuuuuuuu, az ott nem egy bója? Figyuuuuuuu, most akkor mi vaaaaan? Na hát az van, hogy Badacsony helyett Fonyódnál az nem befutó volt, csak ellenőrző kapu! Háááááááááááát, tanulság levonva!
Na mindegy, akkor már csússzunk oda a zsűri hajóhoz, hátha ad infot, hogy hova kell menni és mi lesz!
Jó estét, melyik kikötőbe kell menni?
A mólóhoz!
De mindenki Gyenesdiásra ment…
Háááát, én úgy tudom, a mólohoz!
Ekkor már mindenki számára kiderült, hogy a szervezés nem áll ippeg a csúcson! Kikötés és a szervező csapat megkeresése, hogy akkor mi van, mert mi átmennénk Földvárra, talán ott rendes verseny van…
Szervezőség minősíthetetlen hangnemben közölt velünk információkat, de a fiatalabb generáció próbálta korrigálni a csorbát és marasztalni minket, hogy a holnapi pályaverseny jobb lesz, sokkal több nevező lesz! Oké, maradjunk, eszünk egy kis zsíros kenyeret, borozunk egy jót és alszunk egy nagyot!
Na se bor, se zsíros kenyér, mi lesz holnap????
9 helyett 10kor lesz rajt! Na jó, még akkor sem, mert szélnek nyoma sincs! Dél körül pocak jelez, Safi kapitány kiadta az ukászt, hogy irány a homokos strand, lángos sörrel, juhujjjjj! Kicsúsztunk a partra, kiúszás és séta a büféhez. Lángos-hal-lángos-hal! Legyen mindkettő! Nagy keszegezés közben egyszer csak Safi megszólal: Te, az nem a krajc bója, amit oda kitettek? De!!!!!!!!! Futás vissza! (szép kis csapat vagyunk, mi? )
Rajtnál sietés, indulunk! Rajt előtt 8mOd:
„Nem engedsz be, ugye?
Háááát, az nem lenne nekünk olyan jó!” Panterei, szép próbálkozás volt
Rajt utáni nyugalom, na nézzünk körbe! 6 hajó indult el???? Na neeeeee! Na mindegy, menjünk végig! Krajc bólyánál leáll egy hajó, érinti a bóját,
Pancsolás és irány a kikötő, mert ma tényleg vacsi és buli lesz ám! Fifi sport klubban még csak alakulóban voltak az események, így ledőltünk egy picit és már puff, mindenki aludt is (kifáradtunk a kemény versenyzéstől! Vagy attól a nagy pohár bortól? Nem is tudom ). 5körül ébresztő, díjkiosztó és kész a vacsi!
2 futam, nekünk abból egy DNF, mégis két első helyezettünk van és két kupát kapunk, na ezt csinálja utánunk valaki!!! Viccesen álldogálunk a dobogón, 4en kihasználjuk minden fokát, mert mellettünk nem áll senki, ez a helyzet egyre komikusabb! Lehetne ennél rosszabb? Szerintetek??
Azért bekérdeztük, miért ez a kevés résztvevő és laza szervezés? Háááááát, a szervezőnek nem volt rá ideje! Miért, mivel foglalkozik még a szervező? CSAK vitorlázással! Tanulság levonva…
Na akkor mi legyen? Menjünk át Fonyódra, pattanjunk be az autóba és irány Földvár, legalább az este rúgjunk ki a hámból!
Ez így is történt, meg is jött a szél, ami egy idő után túlságosan is megjött, először csak lehúztuk a grószt, majd bereffeltük a vihar fokot is és így elszáguldoztunk hullámokon ringatózva egy kellemes viharban Szigligetig. Eleinte az volt a terv, hogy várunk egy kicsit és folytatjuk az utat Fonyódra, de aztán bepunnyadtunk és 11kor már aludt a csapat.
Vasárnap korán reggel csipás szemmel nézelődés jobbra-balra: jaaa, hogy már 10 óra van? Legalább kialudtuk magunkat Pakolás, rendrakás, ruhaszárítás és indulás reggelizni Szigliget hangulatos kis kikötőjében (mindenkinek ajánljuk: csendes, gyönyörű, hangulatos környezet, lehet sütögetni, de az étterem konyhája is kiváló).
Áthajózás kellemes kis szélben Fonyódra, mert Safiék mennek Bonyhádra Bianka lovas bemutatóját megnézni, terv szerint Joli és Zacsi viszi vissza a hajót Kenesére.
Fonyódon csörög Safi mobilja: Bianka érdeklődik, mikor érkezik az ő apukája és közben sztorizgat egy kicsit:
Leestem a lóról és azt már meséltem, hogy leestem a lovas kocsiról is? Nem? Hát fejjel előre leestem, de most a másik oldalamat ütöttem meg! És azt már meséltem, hogy megégettem a kezem? Aggódó apuka próbálta visszafogni magát, de azért megkérte az életveszélyes lányát, hogy addig próbáljon meg életbe maradni, míg oda nem érnek, hogy legalább még egy fotót tudjanak róla készíteni
Na Joli, indulhatunk! Kikötőből kiérés, no szél L és ez így maradt este 10ig, amikor ki nem kötöttünk több órás motorozás (öööööö, persze csak a kikötő előtt, de Fonyód és Kenese között annyi kikötő van ) után!
2007. július 26., csütörtök
Csillagtúra - túraverseny
Kategória 1 hely + külön díj legnépesebb mezőny első helyezettjének!
Motto: Ne küzdj túl erősen. A legjobb dolgok váratlanul történnek
Reggel a decken már 5 körül elviselhetetlen volt a meleg, úgyhogy korán keltünk. Kapitányunk bent gubbasztott a kabinban, de 7 körül már ő is mocorgott. Robika telhetetlen bendője azonnal jelzéseket adott, így kipakoltuk a felesleges cuccokat és nekiláttunk reggelit készíteni. Pakolás közben megérkezett Maki és Zsolti is, így Makit rögtön befogtuk az egyik legjelentősebb pozícióba: ő készítette a francia pirítósokat nekünk , ami isteni lett!
Alapstratégia Almádiból indulás volt és utána neki a nagyvilágnak, ezért elindultunk, hogy Almádiban a molóhoz áthelyezzük egy kicsit a székhelyünket. Na ez meg is történt, természetesen ismerve a csapatot, kisebb kalamajkával Kiabálós rohanós Safi kapitány ötlete alapján megközelítettük a stéget és Zsolti az instrukciók alapján a vasoszlophoz kezdte el kikötni a ladikot és tuti-ami tuti, letette a szemüvegét, nehogy beessen a vízbe. Naná, hogy beesett! Indulhatott a búvárkodás, de a tulajdonos szuper talpával ezt is megoldotta.
Na most már rajtoljunk már!
9kor rajtoltunk is, kiabálás, rohangálás, feladatok kiosztása nélkül! Ja, hogy elvágtattunk mindenkitől, mint egy versenyparipa? Az már csak részletkérdés
Alsóőrs előtt csúnyán leállt a szél, szenvedés, spí fel-spí le (na és ezt még olvashatjuk párszor :). Majd elővettük a ponttáblát, hogy akkor most már gondolkodjunk
Újabb terv: Siófok-Füred-Siófok-Füred-Almádi-Badacson-Füred.
A szél támogatta is ezt a tervet teljes mértékben, így megkezdtük az ingázást. 2. siófoknál viszont azt a döntést hoztuk, hogy inkább irány Almádi, mert már az idő egy kicsit előbbre járt, így du 3 után vettük Almádit és nekivágtunk Badacsonynak.
Navigációs pont-navigációs pont-navigációs pont… Hol is van? Na szóval ha Zánka-Szemes és Tihany-Badacsony, de hol is van Szemes? Áááááááááá, irány a wc ajtó, ott a tuti térkép, majd ez mindent megold Így is történt! Szuperkütyükkel felszerelkezett kapitányunk már be is rajzolta a pontot, na mondjuk persze ezzel össze-vissza rajzolta a Balatont
Kicsi a szél, Zacsi ülj le lébe Maki és Zsolti mellé! Leülés-nekidőlés a szuperfantasztikus korlátszerű pántnak, mire az pakk és már el is szakadt! Nincs gond
, tartjuk az egyensúlyunkat, vagy mégsem? És Zacsi már be is lökte Makit a vízbe, kiborító egy nőszemély! Maki, mondtuk, hogy ne fürgyééé le!
Röhögéstől nem sikerült gyorsan magunkhoz térni, de idővel összeszedtük magunkat Akkor irány a pont! No de Robika pocija óraműpontossággal bejelentkezett, így Zacsi lement szaunázással egybekötött vacsi előkészítésre a kabinba, miközben ufo felkerült a szokásos helyére. Szél leáll, ideális idő a vacsihoz! Előtte persze egy kis előétel, mert hát anélkül nem vacsora a vacsora! Baconos krumpli sült hagymával és sült hússal, az élet csúnyán kibabrált velünk, mi? upsz, jött egy kis szél! Juhujj, elpakolás, beindulás! Ott is az a navigációs pont, vettük is 22.18kor! Opppá, közben változott az utiterv, Badacsony skip, irány Révfülöp, az is sok pontot ér, no meg visszakell érnünk megint a ponthoz, így éjfél után kicsivel vettük fülöpi révet, majd irány vissza a keleti medence. Leáll a szél, spi fel, spí le, beindul a szél, spí fel, spí le, spí fel, spí le. „Kik vagytok? Piros pontot keressetek!”
Csövön át ami a csövön kifér egy gyönyörű napfelkelte alatt! Na, most mi legyen? Alsóőrs vagy almádi? Na akkor számoljunk, ha átlag 2/4/6/8 csomóval megyünk, akkor mikorra hova érünk? Ajjjaj, Almádira már nem marad időnk, marad Alsóőrs és vissza Füred 6.48kor! Na de hölgyeim és uraim, itt a szél, na nehogy már ott várakozzunk Füreden! Mi lenne, ha elmennénk Földvárra? Szuperkütyü beindítva, mikorra érünk oda? Ha nem gyengül a szél, 8.20-ra! Akkor irány horány, öööö ill. Földvár
Gyengül a szél, mikor érünk oda? És visszafelé mennyi Füred? És mennyi Földvár? És mennyi idő van most? Zsolti nem szerénykedett a kérdésekkel A fedélzeten a hangulat a tetőfokára hágott, izgalom mindenkiben, odafigyelés, koncentrálás, igazi kis csapat vagyunk mi, úgy nézem
8.48kor földvári bólyavétel és már spí fel – hiba nélkül – és uccu neki Füred! Öreg Tihany előtt jó döntéshozatal kapitányunk által: vegyük le a spít és genua-val rongyoljunk tovább! És így is történt, 9.32kor befutás! Jujjj, hol végezhettünk és azért jók voltunk, akár mi is lesz, nem gyerekek?
12kor eredményhirdetés, no de addig ne fürgyé le!
Teljes kómás állapotban 12körül odavonszoltuk magunkat, de még nincsenek meg a számok, menjünk inkább ebédelni! Na mondjuk ez jó ötlet volt, mert legalább egy kis energiát vittünk be! Közben megérkezett Évi, akinek egészséges energiáját mindenki irigyelte, mert nekünk egy széken való ücsörgés is borzasztóan sok energiát kívánt!
14kor eredményhirdetés! Ilyen különdíj, olyan különdíj, és a legtöbb hajóval indult hajóosztályban első lett a Dolce Vita! Mi van???????? Na de akkor megnyertük a hajóosztályt! Juhujjjjjjjjjjjjjjjj!
Mennyi pontja van a többieknek (értsd itt cirkálók, 8Mod, stb), hogy összetettben 8. helyen végeztünk 50 feletti indulóból? A szupercsapat az szupercsapat
2007. július 15., vasárnap
2007. július 14. - Kenesei verseny
Pénteken este volt egy kis hisztim, mert úgy nézett ki, hogy ezen a hétvégén megfosztanak a legkedveltebb felnőtt játékszeremtől.
Aztán volt némi kilátás, hogy mégis összejön valami kis verseny, amit talán egykezesben nyomom. Este 9 felé telefonáltam kettőt és mind a két beszélgetés eredményes volt, mert a Robika és a Tamás azt mondta, hogy jön. A jelek szerint hárman indultunk volna de reggelre már mindenki csatlakozott így teljes full hajóval indultunk a versenyen + Picur. Szóval szombat reggel szinte teljes szélcsendben rajtoltunk. Majd 10 perc várakozás után a célvonalon elrajtoltunk. Az első bolyánál úgy 200m előnnyel fordultunk, mert az új kapitány (Robika) jól vitte a hajót. Sajna a déli bolyánál már a Siposék, a jóval nagyobb hajóval beértek és leelőztek.A versenyt két óra alatt teljesítettük.
Egy kis időre úgy nézett ki, hogy nekünk bejön a déli oldal, de 50 méterrel előttünk értek be. Így össz másodiknak jöttünk be, de kategória első helyét szereztük meg, a második a KATEGÓRIÁNKBAN összetettben 6. lett.
Kaptunk kupát, és sok egyéb mást: West Sport vásárlási kedvezményt, Aqua magazin előfizetést, 7 törölközőt.
2007. július 14., szombat
Teveli Horváth Olivér
Születtem: Budapest 1968.05.17. Iskoláim mindenki által ismert szokásos módon zajlottak, meghatározóbb volt a 9 éves koromban elkezdett csapatsport, a vízilabda, ami személyiségem fejlődésére volt nagy hatással A vízhez való kötődésem és a sport életem végéig való gyakorlása miatt 1994-ben tanultam meg vitorlázni. Három éve versenyeken is részt veszek. A csapatsport folytatása reményeim szerint tovább csiszolhatja “szellemi és testi fejlődésemet”. Sáfián László
1966. áprilisában születtem, fiatalon 5 évig kajakoztam versenyszerűen. Talán innen maradt meg a víz és a napfény szeretete. Hobbiként 10 évig szörföztem, majd megpróbáltam a vitorlázást és a kíváncsiságból szerelem és életforma lett. 8 éve vitorlázom, abból 5 éve igen intenzíven versenyzem, a Balatonon és a tengereken egyaránt. Téli időszakban rendszeresen Kite-ozom. Aci666Sáfián Bianka
1996-ban születtem. 5 éves korom óta édesanyámmal Torontóban élünk. Szeretem a lovakat meg a kutyákat és a szárazföldi rákokat. Nagyon szeretek vitorlázni, mert nagyon változatos, mindig más helyeket látok. Ha édesapámnál vagyok Magyarországon, akkor mindig bevesznek a csapatba! 5 érmem van már és nyertem versenyt is a fiúkat megelőzve! Indultam már a Kékszalagon is!Barabás Évi
2007. július 9., hétfő
Kékszalag 2007.
Azért a Kékszalagon elindulni - nem semmi…
Egy nap, mire kipakolod a hajóból a felesleget - ami verseny közben úgyis kiborulna, leesne, összetörne, fel-alá-ide-oda csúszkálna ; aztán lemerülsz a jeges vízbe (mert éppen hidegfront van a Balatonnál) és órákig súrolod a hajó aljáról a ráragadt moszatokat, mert minden tizedmásodperc fontos lehet; képes vagy hajnali ötkor felkelni és elindulni Füredre, hogy le ne késd a rajtot…
Ehhez képest 23 órán keresztül ébren lenni és a szeleket fogdosni a vitorla számára - már tiszta élvezet.
Ja… az eredmény: 77 befutottból 7. hely 2007-ben 07 hó 7-én 77-es rajtszámmal - ja és most vettem észre hogy a kocsimban 77 000 km van …
2007. július 8., vasárnap
!!! Dolce Vita !!!
Sáfián László vagyok. 
41 évesen az élet sok területén próbára tettem magam, különböző dolgokat próbáltam ki mind a szakmai, mind a hobby oldalon. Szörföztem, bicikliztem, motoroztam,görkoriztam, snowboardoztam,buvárkodtam, kite-oztam, de mindig hiányzott valami kis plussz az életemből.
1999-ben kerültem először közelebbi kapcsolatba egy vitorlás hajóval és azóta targoncával sem lehetne elvontatni a közelükből. Jó néhány különböző típusú vitorlást kipróbáltam, de egyik sem volt pontosan olyan, amilyet elképzeltem magamnak, így 2002-ben építettem egy saját hajót tapasztalataim alapján. Akkoriban még nem tudtam sokat a hajók építéséről/építtetéséről, de a magyar vitorlástársadalom tagjai segítségével úgy érzem, sikerült egy olyan hajót megalkotnunk, amely kifejezetten alkalmas a vitorlás sport élvezetére. Ez több megközelítésből is igaz, hiszen nemcsak a versenyeken érünk el kiváló eredményeket, a hajó egy hétvégi kirándulásra is tökéletesen megfelel.
„Gyakorlatilag a vitorlással hajózni a lehető leglassabb módja annak, hogy valahová eljuss, ahol aztán semmi keresni való sincs. Pontosabban ahhoz lehet hasonlítani, amikor beállsz egy hideg zuhany alá, lekapcsolod a lámpát, és úgy kb. 5 percenként széttépsz egy százdollárost. Vigyázz, ha egyszer megérint, életre szóló szerelem lesz, amit nem lehet elég későn elkezdeni és amiből nem lehet kiöregedni!”
Sáfián László
2007. július 2., hétfő
BMW TOP200 2007
9 kategóriában 32 hajó 240 versenyző vágott neki a II. BMW Top 200 Vitorláskupának. Napsütés és a versenyzésre ideális 6-7 m/s-os északi szél fogadta a versenyzőket a rajtnál. A túraversenyre 9 kategóriában 5 percenként rajtoltak el a hajóosztályok. A pálya Balatonkenese - Balatonalmádi - Balatonkenese - Balatonaliga - Balatonkenese volt. A verseny közben megfordul és le is gyengült a szél, így az északi szél DK-re fordul és 3-4 m/s-ra mérséklődött. A vitorlásverseny érdekessége volt, hogy három Kékszalag esélyes hajó is megmérettette magát. A Gyenese Balázs kormányozta Lisa a BMW-Diplomacy & Trade színeiben megnyerte a versenyt a szintén másik nagy esélyes Soponyai Géza vezette IKR színekben vitorlázó Avatar előtt, érdekesség, hogy a két nagyágyú közé befutott az RTL csapata a Sáfián László irányította Dolce Vita hajóval. A harmadik nagyesélyes Autópályakezelő a Diego-val csak a hatodik lett, megelőzte őt két Nautic az Arwen és a Meniscus II, mindkettő az Interfruct színeiben.
