ELAN 350-es hajókkal mentünk ami nagyon tetszett . Kívülről nagyon sportos , belülről viszont tágas komfortos .
Jót gyakoroltunk az első napon , és bevitorlaztuk a hajót ami elsőre meg nagyon lassú volt és nagyon fetrengett
Második napot a kikötőben töltöttük mert nagyon durva Bora kerekedett 37 Csomós befujasokkal . A hőmérséklet 0 fok közeli volt éjszaka .
Biograd-ban a Konoba Barba-ba mentünk vacsorázni az étterem tulajdonos, Dino invitálására. Épp egy dalmát születésnapi ünnepségbe csöppentünk bele az étteremben. Grillen sült halakat, tengeri "herkentyűket" vacsoráztunk, egyedül Gyuszi kért hal helyett "húsos" menüt.
A vacsora után átmentünk egy másik helyi kiskocsmába borozgatni.
3. nap - erős kezdet
Reggel érezhetően csökkent a szél erőssége, de még mindig erősen fújt a bora. A versenyrendezőség 4 futamot tervezett erre a napra. A szél erőssége miatt egész nap nem volt engedélyezett a genakker használata! Az első futam a Biograd előtti vízterületről rajtolt és Murter irányába volt kitűzve. A 2. futam már Murter szigettől indult, de az első futamhoz hasonlóan hosszú és "harcos" volt. Mindkét futamban a negyedik helyen végeztünk, úgy hogy a hosszú táv ellenére a célba szinte egy hajóhossz távolsággal futott be az első négy hajó.
A 3. futamra a versenyrendezőség 2 különböző pályát tervezett délutánra, de azt hogy melyik pályát kell teljesíteni azt csak rádión közölték a második futamot követően. Azonban erre még sor sem került a résztvevő hajók "sztrájkba" fogtak. Az első hajó rádión azt közölte hogy "Zulu a kikötőbe megy". A 2. hajó is bejelentkezett rádión és szinte tényszerűen közölték, hogy amennyiben a hosszabb pályát kell teljesíteni, úgy ők sem vesznek részt a 3. futamon.... És így tovább.. Az egész napos küzdelem, a hideg idő, erős szél még a legkeményebb csapatokat is kikezdte, bár a rendezők még két futamot terveztek... Egy futam lett még és a rövidebb! Itt is a már standard 4. helyen végeztünk, az előttünk 1-1 hajóhosszal vezető élboly mögött szorosan. Az 5-6-7. hajó jóval a boly mögött érkezett be minden futam alkalmával.
Murteren a kikötést követően a Genua Cup szervezői által már jó ismert Kezo nevű étterembe mentünk vacsorázni, azt a bizonyos világhíres steak-et!!
4. nap - a szigetkerülős sztori és a sör
2 hosszabb futam volt tervezve. Az első futam a már általunk is jól ismert Murter előtti területen, a 2. futam Murter és Biograd között egy hosszabb navigációs futam (20-25 mérföld).
A 2. futam során 2 sziget illetve egy világítótorony kerülését követően észak-északkeleti irányba kellett haladnunk a pályán Biograd irányába. Azonban a szél megállt.. A 7 résztvevő hajó egy hatalmas lavórban.. Ki kapja meg előbb a szelet? Nem mi! A 6 másik hajó úgy kb. 2 mérföldes távolságra tőlünk már vette a következő szigetet és el is tűntek a látóterünkből. Majd nekünk is megjött a szél. Vettük a szigetet. Genakker jöjjön fel! Genakker fel! Mi az irány? Ajjjajaj azt a kis szigetet még vennünk kéne... Azt nem mondtátok! Mindegy akkor élesedünk! Szigetet vettük jelentem!! Bár a 8-as csatornán a rádión már ekkor elhangzott hogy az utolsó hajó nem vette a szigetet... (De hogy ki mondta és ki nem vette az nem hangzott el..)
Most mi az irány? Következő 3 sziget után balra majd még egy sziget majd kreuz és befutó. Miután kifordultunk a 3 sziget után láttuk, hogy az utolsó sziget mellett a 6. hajó csak álldogál egy lavórban.. Őket beértük, majd megelőztük. Kiabálás: a k... a.. te b.. gyök.. mekkora p... vagy és ..... stb
5. nap - a mooring story
A délelőtt folyamán a Biograd előtti vízterületen egy futam volt tervezve. A kikötőből a futam előtt úgy 40 perccel szerettünk volna kiállni, de... A szomszédos hajó a mooring kötél leengedése helyett még húzott egyet a bulbánk előtt áthaladó mooring kötélen, ami annyira ráakadt a hajó aljára, hogy még hátramenetben sem volt hajlandó leakadni róla. Néhány kör a hajóval, előre, hátra, előre hátra, semmi.. Még mindig fogja! Végül hívtuk a charter cég emberét, aki olyan ügyesen megoldotta hogy tett még 3 mooring kötelet a keel-re. A bora-s szél pedig tolta rá a hajót másik három hajóra, azok horgonyával együtt.. Szép volt, jó volt! :-) Ca. 40 percet vett igénybe a kikötőből kiállás, már szinte nem is reménykedtünk abban, hogy a szervezők várnak miattunk a rajteljárás megkezdésével, de megtették!! Köszönjük!!! Már csak azért is mert így sikerült egy rajt - cél győzelemmel zárnunk az utolsó napot! Nagyon szép küzdelem volt: szigetet 8-as alakban, majd még egy szigetet, genakker fel - le, genakker halz, hosszú kreuz szakasz, befutó.. Végig vezettünk! Mögöttünk havaria mindenütt: genakker a vorstag-on, genakker szaloncukorban, genakker a deck-en szerel... Nálunk kiváló minden! :-)
